VENDO UNA XCD 125

HOLA A TODOS LOS AMIGOS MOTERO AMANTE DE LOS FIERROS .

VENDO UNA MOTO XCD 125

CON 3.000 KM DE RECORRIDO

COLOR NEGRO

SOAT VIGENTE

LLAMAR AL CELULAR .945-852-640 PREGUNTAR POR EL SR. ALBERTO

NUEVA PULSAR 180 UG-IV 2009

Gama de Pulsar MejoradaMientras el esperar para los nuevos 200 es todavía ±onectado, Bajaj mejora el Pular 180El mes pasado le trajimos una cucharada en cuanto a la nueva encarnación del Pulsar 200 que pronto golpeará el mercado. Mientras la bici está todavía unas semanas lejos de su estreno comercial, Bajaj Automático tiene unvieled la nueva iteración del del Pulsar 180. También logramos conseguir nuestras manos sobre el Pulsar mejorado 180 folleto. En ello la empresa reclama una subida de miniscule del poder con 17.02PS 8500rpm comparado a la salida de poder del modelo más temprano de 16.51PS en las mismas revoluciones por minuto. Gracias a swingarm tomado prestado del 220/Vengador, el peso de bordillo se ha acercado a 147kgs de un más temprano 143kgs. La distancia entre ejes también ha aumentado en 25mm a 1345mm. La bici ha dejado van de la opción arrancaré y el jinete tendrá que confiar en el poder de batería para la ignición.Visualmente, estas miradas de bici sorprendentemente similares al Pulsar 200 pero un ojo entrenado rápidamente pueden manchar la diferencia. Bajaj otra vez han mezclado y ha emparejado muchos componentes de su cartera para hacer los 180 aparecer evn más muscular. La estilización de gases de combustión permanece inalterada aunque. La bici estará disponible a través de todo el Bajaj showromms hacia el final de esta semana. Esto probablemente se vende al por menor para alrededor de Rs.3,000 más que el 180 modelo anterior.Suspensión Delantera:La bici ahora consigue el 37mm la asamblea de tenedor del Pulsar 220 y promete más estabilidad en esquinas. Los tubos inferiores son terminados en matte negro a diferencia de la plata usada sobre los 220.Dirección de Te:La te de dirección es levantada directamente del 220's chasis otra vez. Los nuevos 180 también consiguen el clip-ons de los 220 que deberían ayudar el manejo y la comodidad de muñeca a un grado.Suspensión De reverso, Neumático y Piñones:El swingarm para los nuevos 180 viene del 220/Vengador y es terminado en negro. El piñón de reverso y la cadena De toque de o vienen de los 200. El neumático de reverso es más amplio con una 120 anchura de sección similar al 200/220. Asientos:Los modelos salientes la unidad de asiento de paso sola han sido entregados como parte del pago para asientos de hendidura del 200/220. El asiento de asiento trasero consigue th mismo grabrails que los Pulsars más grandes.Paneles de Cuerpo:Mientras la mayoría de los paneles de cuerpo permanece similar a los 180 salientes, la nueva bici consigue las extensiones de tanque de los 200. El monograma 'de Pulsar' sobre el tanque es más pronunciado con un fin metálico a diferencia del recauchutado sobre el 200/220.Asientos:Los modelos salientes la unidad de asiento de paso sola han sido entregados como parte del pago para asientos de hendidura del 200/220. El asiento de asiento trasero consigue th mismo grabrails que los Pulsars más grandes.MÁS CUCHARADA:El fabricante Pune-basado es también cerca del lanzamiento del Pulsar renovado 150. Sin embargo, según los cuadros y datos en el folleto de empresa, los cambios son puramente cosméticos. La bici simplemente recibirá el ' Todo Negro ' el tratamiento para es el motor y ruedas de aleación las extensiones de tanque del Pulsar 200 también han logrado encontrar un lugar sobre la nueva encarnación el Pulsar 150.Fuente: Cucharada: Gama de Pulsar Mejorada
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NOTICIA:DANIEL Y SU PULSAR II POR EL MUNDO

Lo que empezó a finales de marzo de 2008 como la aventura casi utópica de recorrer medio mundo a los mandos de una motocicleta Pulsar II, hoy, con el paso de los días y los kilómetros se ha convertido en una realidad que ha llevado a Daniel Velandia y a Elvira, su inseparable Pulsar II, a través de 17 países a lo largo de Suramérica y África.
Han sido más de 40.000 kilómetros de travesía, una aventura que ha llenado sus maletas no solo de tierra, agua y asfalto, sino de amigos, de personas entrañables en cada país, una aventura que les ha dado la oportunidad de transitar en medio de los paisajes más increíbles y remotos, de rodar, en ocasiones, en las más duras condiciones pasando de las gélidas alturas del Perú y Bolivia a las llanuras argentinas, recorriendo la mágica costa del sur africano, trepando a las nevadas cumbres de un pequeño país llamado Lesotho para descender luego y seguir por las vastas estepas africanas y su magnífico tesoro de animales salvajes para finalmente caer en la inhóspita e infinita extensión del desierto egipcio en el que las riberas del Nilo les sirvieron como bálsamo para el ánimo.
Esta aventura ha estado llena de incontables e inolvidables experiencias, de encuentros cercanos con animales salvajes, de sorpresas y muchísimo aprendizaje; también han habido momentos difíciles en los que el aguante de hombre y máquina ha sido duramente puesto a prueba, pero de los que ambos han logrado salir airosos sin importar el tamaño del reto; tanto en Suramérica como en el continente negro han debido soportar las dificultades impuestas por el clima, bien sea una fuerte lluvia o un calor implacable, en ocasiones el camino les ha jugado una que otra mala pasada y por supuesto han visitado el piso en más de una ocasión y como en el accidente ocurrido en Namibia, por un momento parecía que el final de la historia se había anticipado pero no fue así, y ambos protagonistas solo sufrieron daños menores y después de un tiempo obligado de reposo estuvieron listos para continuar de nuevo el camino.
Ahora estos dos viajeros empiezan su recorrido por Asia, el tercer y último continente de la travesía; en el camino hasta Egipto Elvira ha consumido 1210 litros de gasolina, es decir unos 318 galones de combustible que le han sido servidos en toda clase de recipientes, desde bidones pasando por surtidores de latón con mangueras remendadas con neumáticos hasta dispensadores impecables y recién desempacados. Además se le han servido 14 litros de aceite motor para mantener todas sus partes funcionando en perfectas condiciones, solo dos veces ha sufrido pinchaduras aunque la primera le tomó todo el día a Daniel para poder arreglarla porque como él dice “todo hace parte del aprendizaje y hasta cambiar un neumático nos ha costado canas verdes por la impericia”, y naturalmente las malas condiciones de algunos caminos por los que han transitado les han dejado marcas y cicatrices pero más que nada un enorme cantidad de experiencias que han venido compartiendo con miles de lectores a través del blog El mundo en Pulsar que se encuentra en la página del periódico El Colombiano.
Restan solo dos meses para que esta aventura llegue a su final, por delante quedan para descubrir algunos de los tesoros del Medio Oriente, una tierra llena de fascinación y misterio, cuna de las civilizaciones más antiguas, sede de algunas de las ruinas más espectaculares dejadas por los antiguos imperios que dominaron “el mundo” cuando este no era más que Europa, Asia y el norte africano. Queda todavía mucho para descubrir de la mano de estos dos aventureros que recorren el planeta con la libertad y la magia con que solo se puede hacer a bordo de una moto, a los mandos de una Pulsar II.
AUTECO S.A. apoya a Daniel en este proyecto con el aporte económico para que este reto se haga realidad.
Bajaj Pulsar II de Auteco Una máquina con tecnología de punta. *TecnologíasExhausTEC, DTS-i (Doble bujía digital) y TRICS III para mayor potencia y menor consumo de combustible. *Suspensiónde nitrógeno “Nitrox”. *Tablero digital de cristal líquido con iluminación naranja. *Direccionales con desactivación automática. *Unidad inteligente para el control electrónico y eléctrico. *Stop tipo LED’s. *Sistema de prevención de corto circuito por sobrecarga. *Nueva batería de larga vida y bajo mantenimiento. *Controles iluminados en el manubrio

pulsar personalizadas

suzuki sv 650

esta moto suzuki tiene un parecido a la cola de las pulsar ..que tal se parecen o no? que opinan amigos

LAS RIVALES DE LA PULSAR

HONDA KARIZMA Y TVS APACHE

AQUI LA TENGO MAS SEGURA A MI NENA JEJEJE

SEGURIDAD CONTRA ROBOS ....en vista de que se ha desatado una ola de robos y asaltos esta es la mejor seguridad de proteger a nuestras nenas las 24 horas de manos extrañas jajaja

llegaron las pecheras para la pulsar 200

aqui les dejo algunas fotos de las pechera para las pulsar 200

PRIMER PASEO DEL AÑO ( CHANCAY)

Este Domingo 11 de Enero del 2009 estaremos haciendo un paseo a chancay (Club Pulsar Lima, Lima Moto Club y RuedasPeru)